與現(xiàn)有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環(huán)壽命更好、安全性也更高。

    錳酸鹽銀納米片能夠讓科學家能夠以更低成本制造出更安全、更節(jié)能的鋁空氣電池。據(jù)外媒報道，韓國蔚山國際科學技術(shù)研究所（Ulsan National Institute of Science and Technology）的研究人員利用此類新型催化劑研發(fā)了一款鋁空氣電池，該電池可解決現(xiàn)今電動汽車（EV）電池技術(shù)的常見問題，讓電動汽車車主擁有續(xù)航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。

    與現(xiàn)有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環(huán)壽命更好、安全性也更高。此外，它重量輕，幾乎沒有著火或爆炸的風險。鋁空氣電池是原電池，不能使用常規(guī)方法對其進行充電。當應(yīng)用于電動汽車時，此類電池只需通過更換鋁板和電解液來產(chǎn)生電力。相同重量的鋁和汽油，鋁的實際能量密度高于汽油。

    曹在弼（Jaephil Cho）教授在一份聲明中表示："汽油的能量密度為1,700 Wh/kg,憑借著可更換的電解液和鋁板，一個鋁空氣電池的能量密度高達2,500 Wh/kg,此意味著，使用1公斤的鋁，我們就可以生產(chǎn)一個電池，而此電池可讓電動汽車行駛700公里。"

    與傳統(tǒng)的鋁空氣電池相比，該研究團隊的鋁空氣電池放電容量提高了17倍。與其他金屬空氣電池的運行方式類似，該款電池通過空氣中的氧氣與鋁發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生電能。雖然鋁空氣電池是所有電池中能量密度zui高的電池之一，但是由于在使用傳統(tǒng)電解液時，其陽極成本高，會產(chǎn)生副產(chǎn)物，它們并未得到廣泛應(yīng)用。

    為了克服該障礙，研究人員開發(fā)了一款電池，可以減輕電池芯中副作用，在電池芯中，電解液會不斷循環(huán)。研究人員制備了銀納米粒子晶種錳氧化物銀納米片結(jié)構(gòu)用于氧還原反應(yīng)。該電池的壽命得以增長，能量密度得以提高，將有助于更多電動車輛的普及，并且配備該電池的車輛續(xù)航里程將更長、重量更輕，且不會發(fā)生爆炸。